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資訊中心
?？章?lián)運(yùn)
來源:
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作者:Zealyu
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發(fā)布時(shí)間: 3195天前
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當(dāng)客戶需要一種比海運(yùn)更快的運(yùn)輸方式，且比空運(yùn)更具經(jīng)濟(jì)效益的替代方案，我司可根據(jù)需求提供給客戶?？章?lián)運(yùn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。相對(duì)于單一模式的航空貨運(yùn)，海空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)節(jié)約已縮小到只有25％到45％。
以下情況強(qiáng)力推薦海空聯(lián)運(yùn)：
> 工廠延誤交貨時(shí)間。
> 很多商家因?yàn)樵谶M(jìn)出口貿(mào)易過程中，程序走的稍微慢了些，導(dǎo)致不能按時(shí)把貨送到目的港，影響了本身信譽(yù)的同時(shí)還要支付不必要的額外費(fèi)用。
> 中高端貨值產(chǎn)品，并且能接受運(yùn)輸時(shí)間在半個(gè)月左右。
> 不愿接受高額空運(yùn)費(fèi)用，但又受交貨時(shí)間限制。
在進(jìn)出口貿(mào)易達(dá)到旺季的時(shí)候，很多商家因?yàn)闆]能及時(shí)訂到艙位，選擇空運(yùn)就會(huì)大幅度增加貿(mào)易成本。
> 空運(yùn)旺季需要排倉時(shí)，通常走?？盏臅r(shí)間還快過空運(yùn)。
> 尤其是對(duì)于東歐，非洲和南美，不管時(shí)間和費(fèi)用?？章?lián)運(yùn)都是最佳的選擇。
以下情況強(qiáng)力推薦海空聯(lián)運(yùn)：
> 工廠延誤交貨時(shí)間。
> 很多商家因?yàn)樵谶M(jìn)出口貿(mào)易過程中，程序走的稍微慢了些，導(dǎo)致不能按時(shí)把貨送到目的港，影響了本身信譽(yù)的同時(shí)還要支付不必要的額外費(fèi)用。
> 中高端貨值產(chǎn)品，并且能接受運(yùn)輸時(shí)間在半個(gè)月左右。
> 不愿接受高額空運(yùn)費(fèi)用，但又受交貨時(shí)間限制。
在進(jìn)出口貿(mào)易達(dá)到旺季的時(shí)候，很多商家因?yàn)闆]能及時(shí)訂到艙位，選擇空運(yùn)就會(huì)大幅度增加貿(mào)易成本。
> 空運(yùn)旺季需要排倉時(shí)，通常走?？盏臅r(shí)間還快過空運(yùn)。
> 尤其是對(duì)于東歐，非洲和南美，不管時(shí)間和費(fèi)用?？章?lián)運(yùn)都是最佳的選擇。
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